<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<journal>
<title>Haft Hesar Journal of Environmental Studies</title>
<title_fa>مطالعات محیطی هفت حصار</title_fa>
<short_title>Haft Hesar J Environ Stud</short_title>
<subject>Art &amp; Architecture</subject>
<web_url>http://hafthesar.iauh.ac.ir</web_url>
<journal_hbi_system_id>1</journal_hbi_system_id>
<journal_hbi_system_user>admin</journal_hbi_system_user>
<journal_id_issn>2322-5602</journal_id_issn>
<journal_id_issn_online>2717-4174</journal_id_issn_online>
<journal_id_pii></journal_id_pii>
<journal_id_doi>10.61882/hafthesar</journal_id_doi>
<journal_id_iranmedex></journal_id_iranmedex>
<journal_id_magiran></journal_id_magiran>
<journal_id_sid></journal_id_sid>
<journal_id_nlai></journal_id_nlai>
<journal_id_science></journal_id_science>
<language>fa</language>
<pubdate>
	<type>jalali</type>
	<year>1393</year>
	<month>10</month>
	<day>1</day>
</pubdate>
<pubdate>
	<type>gregorian</type>
	<year>2015</year>
	<month>1</month>
	<day>1</day>
</pubdate>
<volume>3</volume>
<number>10</number>
<publish_type>online</publish_type>
<publish_edition>1</publish_edition>
<article_type>fulltext</article_type>
<articleset>
	<article>


	<language>fa</language>
	<article_id_doi></article_id_doi>
	<title_fa>
خودسازمان‌دهی و شبیه‌سازی مسیرهای عابر پیاده در محیط‌های شهری با استفاده از مدل نیروی اجتماعی (نمونه مطالعاتی: بلوار ارم شهر همدان)
</title_fa>
	<title></title>
	<subject_fa>تخصصي</subject_fa>
	<subject>Special</subject>
	<content_type_fa>پژوهشي-مورد پژوهی</content_type_fa>
	<content_type>Research</content_type>
	<abstract_fa>&lt;p dir=&quot;RTL&quot;&gt;پیاده&amp;shy;روی علاوه بر ارتقاء سلامت عمومی موجب پویایی بیشتر محیط شهری می&#8204;شود. بین فضاهای عمومی شهری، پیاده&#8204;رو عمومی&#8204;ترین فضا محسوب می&#8204;شود؛ لذا فعالیت&#8204;های بسیاری درگذشته به&#8204;منظور بهبود و مدیریت آن&#8204;ها صورت گرفته است. ساختار جریان عابرین در پیاده&#8204;روها ازلحاظ آزادی در انتخاب سرعت و سبقت گرفتن از دیگران شبیه جریان حرکتی وسایل نقلیه در خیابان&#8204;ها و جاده&#8204;هاست. با این تفاوت که در جریان ترافیکی عابرین پیاده، قدرت مانورهای حرکتی و عبور از یکدیگر در مقایسه با وسایل نقلیه بسیار سریع&#8204;تر و راحت&#8204;تر است. در این مقاله سعی شده است با استفاده از مدل نیروی اجتماعی که یکی از مدل&#8204;های ارائه&#8204;شده برای مدل&#8204;سازی میکروسکوپیک عابرین پیاده است، رفتار عابرین پیاده مدل&#8204;سازی شود. مدل نیروی اجتماعی به دلیل نزدیکی بیشتر به جهان واقعی نتایج واقع&#8204;بینانه&#8204;تری را ارائه می&#8204;دهد. هدف اصلی انجام این مقاله بررسی الگوهای رفتاری عابرین پیاده در محدوده موردمطالعه با استفاده از مدل نیروی اجتماعی است، تا بتوان به تمایل درونی افراد در انتخاب مسیر و چگونگی واکنش آن&#8204;ها پی برد. بدین منظور از نرم&amp;shy;افزار &lt;span dir=&quot;LTR&quot;&gt;Micro-pedsim&lt;/span&gt; استفاده شد. در این مطالعه ابتدا رفتار واقعی عابرین پیاده از طریق فیلم&#8204;های برداشت&amp;shy;شده از دو مقطع در بلوار ارم شهر همدان بررسی و داده&#8204;های مربوط به&#8204;سرعت، چگالی، شتاب، قطر تأثیر و مسافت دید، استخراج گردید. این داده&#8204;ها وارد نرم&#8204;افزار گردید، سپس رفتار مشاهده&#8204;شده از حرکت افراد در مقاطع موردمطالعه مدل&#8204;سازی شد. نتایج حاصل از شبیه&#8204;سازی، میزان رضایت و تمایل عابرین پیاده و همچنین نارضایتی آن&#8204;ها را نشان داد. خروجی نرم&#8204;افزار در مقاطع موردمطالعه با رفتار عابرین پیاده در همان مقاطع کاملاً مطابقت دارد. درنتیجه این نرم&#8204;افزار ابزاری باقابلیت و کارایی بالا برای شناخت الگوهای رفتاری عابرین است.&lt;/p&gt;
</abstract_fa>
	<abstract></abstract>
	<keyword_fa>خودسازمان‌دهی, مسیر پیاده, مدل نیروی اجتماعی</keyword_fa>
	<keyword></keyword>
	<start_page>47</start_page>
	<end_page>56</end_page>
	<web_url>http://hafthesar.iauh.ac.ir/browse.php?a_code=A-10-1-220&amp;slc_lang=fa&amp;sid=1</web_url>


<author_list>
	<author>
	<first_name></first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name></last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa>شیما </first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>ربیع پور </last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email></email>
	<code>1003194753284600724</code>
	<orcid>1003194753284600724</orcid>
	<coreauthor>Yes
</coreauthor>
	<affiliation></affiliation>
	<affiliation_fa></affiliation_fa>
	 </author>


	<author>
	<first_name></first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name></last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa>سمیره </first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>باقری</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email></email>
	<code>1003194753284600725</code>
	<orcid>1003194753284600725</orcid>
	<coreauthor>No</coreauthor>
	<affiliation></affiliation>
	<affiliation_fa></affiliation_fa>
	 </author>


	<author>
	<first_name></first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name></last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa>نیره </first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>بی کینه </last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email></email>
	<code>1003194753284600726</code>
	<orcid>1003194753284600726</orcid>
	<coreauthor>No</coreauthor>
	<affiliation></affiliation>
	<affiliation_fa></affiliation_fa>
	 </author>


	<author>
	<first_name></first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name></last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa>لیلا</first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>سمالی بابا احمدی </last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email></email>
	<code>1003194753284600727</code>
	<orcid>1003194753284600727</orcid>
	<coreauthor>No</coreauthor>
	<affiliation></affiliation>
	<affiliation_fa></affiliation_fa>
	 </author>


</author_list>


	</article>
</articleset>
</journal>
