fa بررسی تطبیقی تأثیر فرم شهر بر رفتار سفر شهری و مصرف سوخت وسایل نقلیه تخصصي Special پژوهشي-مورد پژوهی Research <p dir="RTL"><span style="font-family:b mitra;"><span style="font-size:12.0pt;">فرم</span></span> <span style="font-family:b mitra;"><span style="font-size:12.0pt;">شهری</span></span> <span style="font-family:b mitra;"><span style="font-size:12.0pt;">و</span></span> <span style="font-family:b mitra;"><span style="font-size:12.0pt;">طراحی</span></span> <span style="font-family:b mitra;"><span style="font-size:12.0pt;">محلات</span></span> <span style="font-family:b mitra;"><span style="font-size:12.0pt;">نقش</span></span> <span style="font-family:b mitra;"><span style="font-size:12.0pt;">مهمی</span></span> <span style="font-family:b mitra;"><span style="font-size:12.0pt;">را</span></span> <span style="font-family:b mitra;"><span style="font-size:12.0pt;">در انتخاب</span></span> <span style="font-family:b mitra;"><span style="font-size:12.0pt;">وسیله سفر</span></span> <span style="font-family:b mitra;"><span style="font-size:12.0pt;">و</span></span> <span style="font-family:b mitra;"><span style="font-size:12.0pt;">مسافت</span></span> <span style="font-family:b mitra;"><span style="font-size:12.0pt;">طی شده</span></span> <span style="font-family:b mitra;"><span style="font-size:12.0pt;">بازی</span></span> <span style="font-family:b mitra;"><span style="font-size:12.0pt;">می‌کنند.</span></span> <span style="font-family:b mitra;"><span style="font-size:12.0pt;">به‌طوری‌که</span></span> <span style="font-family:b mitra;"><span style="font-size:12.0pt;">تراکم</span></span> <span style="font-family:b mitra;"><span style="font-size:12.0pt;">جمعیتی، کاربری</span></span> <span style="font-family:b mitra;"><span style="font-size:12.0pt;">زمین</span></span> <span style="font-family:b mitra;"><span style="font-size:12.0pt;">و</span></span> <span style="font-family:b mitra;"><span style="font-size:12.0pt;">حمل‌ونقل</span></span> <span style="font-family:b mitra;"><span style="font-size:12.0pt;">گسترده</span></span> <span style="font-family:b mitra;"><span style="font-size:12.0pt;">ارتباط</span></span> <span style="font-family:b mitra;"><span style="font-size:12.0pt;">مستقیم</span></span> <span style="font-family:b mitra;"><span style="font-size:12.0pt;">با</span></span> <span style="font-family:b mitra;"><span style="font-size:12.0pt;">سفر</span></span> <span style="font-family:b mitra;"><span style="font-size:12.0pt;">به‌وسیله</span></span> <span style="font-family:b mitra;"><span style="font-size:12.0pt;">اتومبیل دارند</span></span><span style="font-family:b mitra;"><span style="font-size:12.0pt;">.</span></span> <span style="font-family:b mitra;"><span style="font-size:12.0pt;">تحقیقات انجام‌شده در سال </span></span><span style="font-family:b mitra;"><span style="font-size:12.0pt;">۱۹۹۸</span></span><span style="font-family:b mitra;"><span style="font-size:12.0pt;"> نشان دادند که رفتار رفت‌وآمد خانوارها با قرار گرفتن در محیط‌های مختلف تغییر می‌کند. از طرف دیگر، فرم شهر بر مصرف انرژی خانوار و انتشار </span></span><span dir="LTR"><span style="font-size:11.0pt;">GHS</span></span><span style="font-family:b mitra;"><span style="font-size:12.0pt;"> تأثیر می‌گذارد. هدف این تحقیق بررسی تطبیقی تأثیر فرم شهری بر رفتار سفر شهری در شهر همدان است. نمونه موردی این پژوهش منطقه دو شهر همدان است. برای این منظور </span></span><span style="font-family:b mitra;"><span style="font-size:12.0pt;">چهار</span></span><span style="font-family:b mitra;"><span style="font-size:12.0pt;"> محله از این منطقه موردبررسی قرار گرفت. برای بررسی فرم شهری </span></span><span style="font-family:b mitra;"><span style="font-size:12.0pt;">چهار</span></span> <span style="font-family:b mitra;"><span style="font-size:12.0pt;">متغیر تراکم، اختلاط کاربری، دسترسی و دوری و نزدیکی به مرکز شهر و همچنین برای رفتار سفر شهری </span></span><span style="font-family:b mitra;"><span style="font-size:12.0pt;">چهار</span></span> <span style="font-family:b mitra;"><span style="font-size:12.0pt;">متغیر فراوانی سفر، زمان سفر، نوع وسیله نقلیه سفر و طول سفر موردبررسی قرار گرفت که این نتایج به دست آمد</span></span><span style="font-family:b mitra;"><span style="font-size:12.0pt;"> که</span></span> <span style="font-family:b mitra;"><span style="font-size:12.0pt;">میزان رضایتمندی از سفرهای شهری در محلاتی که به مرکز شهر نزدیک‌تر هستند، مانند محله </span></span><span style="font-family:b mitra;"><span style="font-size:12.0pt;">۲۰۲</span></span> <span style="font-family:b mitra;"><span style="font-size:12.0pt;">و </span></span><span style="font-family:b mitra;"><span style="font-size:12.0pt;">۲۰۳</span></span> <span style="font-family:b mitra;"><span style="font-size:12.0pt;">که دارای فرم‌های متراکم‌تر، اختلاط کاربری و سطح دسترسی بالاتر بودند، به‌مراتب بیشتر از محلات </span></span><span style="font-family:b mitra;"><span style="font-size:12.0pt;">۲۱۰</span></span> <span style="font-family:b mitra;"><span style="font-size:12.0pt;">و </span></span><span style="font-family:b mitra;"><span style="font-size:12.0pt;">۲۱۵</span></span> <span style="font-family:b mitra;"><span style="font-size:12.0pt;">بود؛ همچنین، یکسان بودن رفتار سفر در فرم‌های مختلف شهری رد شد؛ همچنین ثابت شد که بین متغیرهای رفتار سفر شامل (فراوانی سفر، زمان سفر، نوع وسیله نقلیه سفر، طول سفر) و همچنین بین متغیرهای سن، جنسیت و تحصیلات پاسخگویان، تعداد افراد خانوار، درآمد خانوار با رفتار سفر رابطه معنادار وجود دارد.</span></span></p> <p>Urban forms and sector designing play important roles in choosing trip transportation vehicle and covered distance. So, population density, land application and distributed transportation has a direct relationship with trip using automobile. Related studies in 1998 showed that household traffic behavior changes through establishing in different environments. On the other hand, urban form influences on household energy consumption and GHS propagation. This study is aimed to examine the urban trip behavior comparatively in Hamedan city. Typical samples included two districts in Hamedan. Therefore, sectors 202, 203, 210 and 215 in these districts were selected. Regarding urban form, four variables including density, availability and distance or adjacency to city center and also other four variables including trip, trip duration, trip transportation vehicle, and trip length about urban trip behavior were examined which then following results were obtained: satisfaction amount in fields closer to city center such as sectors 202 and 203, regarding urban trip was much more than sectors 210 and 215, due to more compact forms, application integrity and higher availability level. Besides, urban behavior similarity about different urban forms about reliability level of 0.05-alpha was neglected. It was demonstrated that there was a significant relation between urban trip variables including (trip frequency, trip duration, trip transportation vehicle, trip length) and also given variables such as age, sexuality and education of respondents, family members and family income with trip behavior.</p> فرم شهری, سفر شهری, رفتار سفر, اختلاط کاربری Urban Form, Urban Travel, Travel Behavior, Mixed Land Use. 19 30 http://hafthesar.iauh.ac.ir/browse.php?a_code=A-10-1-264&slc_lang=fa&sid=1 مجتبی حمزه رستگار 1003194753284600907 1003194753284600907 Yes