<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<journal>
<title>Haft Hesar Journal of Environmental Studies</title>
<title_fa>مطالعات محیطی هفت حصار</title_fa>
<short_title>Haft Hesar J Environ Stud</short_title>
<subject>Art &amp; Architecture</subject>
<web_url>http://hafthesar.iauh.ac.ir</web_url>
<journal_hbi_system_id>1</journal_hbi_system_id>
<journal_hbi_system_user>admin</journal_hbi_system_user>
<journal_id_issn>2322-5602</journal_id_issn>
<journal_id_issn_online>2717-4174</journal_id_issn_online>
<journal_id_pii></journal_id_pii>
<journal_id_doi>10.61882/hafthesar</journal_id_doi>
<journal_id_iranmedex></journal_id_iranmedex>
<journal_id_magiran></journal_id_magiran>
<journal_id_sid></journal_id_sid>
<journal_id_nlai></journal_id_nlai>
<journal_id_science></journal_id_science>
<language>fa</language>
<pubdate>
	<type>jalali</type>
	<year>1396</year>
	<month>9</month>
	<day>1</day>
</pubdate>
<pubdate>
	<type>gregorian</type>
	<year>2017</year>
	<month>12</month>
	<day>1</day>
</pubdate>
<volume>6</volume>
<number>21</number>
<publish_type>online</publish_type>
<publish_edition>1</publish_edition>
<article_type>fulltext</article_type>
<articleset>
	<article>


	<language>fa</language>
	<article_id_doi></article_id_doi>
	<title_fa>راهکارهای تبدیل گذرهای شهری به پیاده‌راه در راستای ارتقاء سرزندگی شهری 
(مطالعه موردی: محور روگذر زندیه شیراز) 
</title_fa>
	<title>Strategies for Turning Urban Tracks to Pedestrian to Promote Urban Vitality (Case Study: Shiraz Zand Flyover Axis)</title>
	<subject_fa>تخصصي</subject_fa>
	<subject>Special</subject>
	<content_type_fa>پژوهشي-مورد پژوهی</content_type_fa>
	<content_type>Research</content_type>
	<abstract_fa>&lt;span style=&quot;font-family:b mitra;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size:12.0pt;&quot;&gt;خیابان&#8204;های شهری مهم&#8204;ترین بخش تشکیل&#8204;دهنده فضاهای عمومی هر شهرند. در بین خیابان&#8204;های شهری، خیابان&#8204;هایی همانند روگذر زندیه که به لحاظ موقعیت در بافت&#8204;های تاریخی واقع&#8204;شده و محل عبور و مرور مردم شهر و ارتباط&#8204;دهنده بین بناهای تاریخی-فرهنگی بوده و نیز ارزش اقتصادی زیادی دارند، از اهمیت بیشتری برخوردارند. طرح&#8204;های شهرسازی اخیر همانند اجرای ناقص طرح پیاده مداری در&lt;/span&gt;&lt;/span&gt; &lt;span style=&quot;font-family:b mitra;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size:12.0pt;&quot;&gt;فضای باز اطراف ارگ و احداث زیرگذر زند باهدف احیای&lt;/span&gt;&lt;/span&gt; &lt;span style=&quot;font-family:b mitra;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size:12.0pt;&quot;&gt;مجموعه&lt;/span&gt;&lt;/span&gt; &lt;span style=&quot;font-family:b mitra;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size:12.0pt;&quot;&gt;کریم&#8204;خانی اجراشده؛ اما برآیند این&lt;/span&gt;&lt;/span&gt; &lt;span style=&quot;font-family:b mitra;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size:12.0pt;&quot;&gt;اقدامات باعث عدم همبستگی بین بناهای مجموعه و ناکارآمدی طرح پیاده مداری گردیده است. پیاده راه&#8204;ها بالاترین حد نقش اجتماعی را دارند، به همین دلیل ساماندهی آن&#8204;ها مستلزم دقت زیادی است و مهم&#8204;ترین معیار در این فضاها، حضور و سرزندگی شهروندان در آن&#8204;هاست. هدف اصلی پژوهش تبدیل روگذر زندیه به یک فضای شهری سرزنده به کمک افزایش کیفیات محیطی است. در این پژوهش با توجه به جمعیت نمونه آماریِ مرتبط با روگذر زندیه، طبق جدول کوکران 383 پرسشنامه تکمیل گردیده و با قرار دادن داده&#8204;ها در نرم&#8204;افزار &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span dir=&quot;LTR&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:times new roman,serif;&quot;&gt;SPSS&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;font-family:b mitra;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size:12.0pt;&quot;&gt; نتایج زیر حاصل گردید که &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;font-family:b mitra;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size:12.0pt;&quot;&gt;بین عوامل مؤثر بر کیفیت محیط با سرزندگی فضا و نیز بین مدیریت تردد خودرو و ایجاد یک فضای پیاده محور به&#8204;هم&#8204;پیوسته با انسجام کالبدی رابطه معنادار وجود دارد.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;</abstract_fa>
	<abstract>Urban Streets Are The Most Important Component Of Public Spaces. Through Urban Streets, The Streets As Zandie Flyover Whiche In Terms Of Location, Located In Historical Contexts Are More Important, Because They Are The Place For Passing People, And The Link Between Historical-Cultural Monuments, And Also Have High Economic Value.&lt;br&gt;
The Recent Urban Development Projects, Like Incomplete Implementation Of Walkability Plan In The Open Space Around The Citadel, Construction Of Zand Underpass, Performed With The Aim Of Reviving Karimkhani Complex. But The Outcome Of This Action, Caused The Lack Of Correlation Between Buildings Of Complex, And Also Walkability Plan Become Inefficient. Pedestrian Have The Highest Social Role, That&amp;#39;s Why Their Organization Is Tricky, And The Most Important Criterion In These Spaces Is The Presence And Vitality Of Their Citizens.&lt;br&gt;
The Main Objective Of The Study Is Conversion The Zand Flyover To&amp;nbsp;A Lively Urban Space With Help Of Raising The Quality Of The Environment.&lt;br&gt;
In This Study, According To The Population Sample Statistics Associated With The Flyover Zand, According To Cochran Table, 383 Questionnaire Completed, And By Putting Datas In SPSS Software The Following Results Were Obtained:&lt;br&gt;
Among The Factors Of Affecting Environmental Quality Space With Vitality, And Also Between Vehicle Traffic Management And Create A Pedestrian-Oriented Environment That Is Interconnected With Physical Integrity, There Are Significant Relationships</abstract>
	<keyword_fa>پیاده مداری, سرزندگی, کیفیت محیط, توسعه بدون خودرو, روگذر زندیه</keyword_fa>
	<keyword>Walkability, Vitality, Quality of Environment, Car-Free Development, Zand Flyover.</keyword>
	<start_page>43</start_page>
	<end_page>56</end_page>
	<web_url>http://hafthesar.iauh.ac.ir/browse.php?a_code=A-10-1-287&amp;slc_lang=fa&amp;sid=1</web_url>


<author_list>
	<author>
	<first_name></first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name></last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa>فردین</first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>اصلانی فرد</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email></email>
	<code>10031947532846001142</code>
	<orcid>10031947532846001142</orcid>
	<coreauthor>Yes
</coreauthor>
	<affiliation></affiliation>
	<affiliation_fa></affiliation_fa>
	 </author>


	<author>
	<first_name></first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name></last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa>علی</first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>شکور</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email></email>
	<code>10031947532846001143</code>
	<orcid>10031947532846001143</orcid>
	<coreauthor>No</coreauthor>
	<affiliation></affiliation>
	<affiliation_fa></affiliation_fa>
	 </author>


	<author>
	<first_name></first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name></last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa>علیرضا</first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>عبداله‌زاده‌فرد</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email></email>
	<code>10031947532846001144</code>
	<orcid>10031947532846001144</orcid>
	<coreauthor>No</coreauthor>
	<affiliation></affiliation>
	<affiliation_fa></affiliation_fa>
	 </author>


</author_list>


	</article>
</articleset>
</journal>
