دوره 11، شماره 42 - ( زمستان 1401 )
جلد اول _ شماره اول_صفحات 5 الی 79 |
برگشت به فهرست نسخه ها
Download citation:
BibTeX | RIS | EndNote | Medlars | ProCite | Reference Manager | RefWorks
Send citation to:
BibTeX | RIS | EndNote | Medlars | ProCite | Reference Manager | RefWorks
Send citation to:
Mashkabadi P, Ghafari A, Nazemi E, Dehghan N. Simulation of Acoustic Variables for Auditory Satisfaction in Metro Stations by Using ODEON Software (Case Studies: Metro of Tehran, Tabriz, Isfahan). Haft Hesar J Environ Stud 2023; 11 (42) :85-106
URL: http://hafthesar.iauh.ac.ir/article-1-1838-fa.html
URL: http://hafthesar.iauh.ac.ir/article-1-1838-fa.html
مشک آبادی پریا، غفاری َعباس، ناظمی الهام، دهقان نرگس. شبیهسازی متغیرهای آکوستیکی به منظور رضایتمندی شنیداری در ایستگاههای مترو با استفاده از نرمافزار اودئون (نمونه موردی: مترو تهران، تبریز، اصفهان). مطالعات محیطی هفت حصار. 1401; 11 (42) :85-106
چکیده: (1237 مشاهده)
کیفیت آکوستیکی در فضاهای عمومی به ویژه خدماتی معمولاً بر اساس دریافت اصوات گفتاری یا وضوح گفتار به همراه آسایش صوتی تعیین میشود. ایستگاههای مترو به لحاظ عملکردی جزء فضاهای شلوغ و پر رفت‌و‌آمد و از نظر ساختاری و کالبدی دارای هندسه نامتناسب (طول زیاد) و مصالح با ضریب جذب صوتی پایین بوده لذا محیطی پر سر و صدا و دارای اختلالات صوتی هستند. سر و صدای نسبتاً زیاد که علاوه بر نویز زمینه (صدای تجهیزات و سیستمهای تهویه و غیره) در اثر منابع صوتی دیگر (قطار، ترمز، موتور، گفتگوی افراد و غیره) سبب ایجاد نویز در ایستگاههای مترو میشود از مسائل مهم آزار‌دهنده‌ای است که در مواجهه طولانی‌مدت می‌تواند سبب سلب آسایش و آسیب‌های جسمانی شود. صداهای مزاحم و بازتاب‌های پی‌در‌پی، شنیدن پیام‌های ایمنی و ارتباطات کلامی مخاطبان را مختل نموده و باعث خستگی، آشفتگی، عدم تمرکز و خوانایی در محیط میشود. بنابراین در این پژوهش به منظور بررسی و مقایسه متغیرهای آکوستیکی با استانداردهای بینالمللی اقدام به شبیهسازی شده تا در جهت رضایتمندی شنیداری در ایستگاههای مترو راهکارهایی اندیشیده شود. نمونه‌های مورد بررسی از شهرهای تهران، تبریز و اصفهان انتخاب و در دو نوع و سه حجم متفاوت دسته‌بندی شده‌اند. با وارد کردن سه بعدی نمونه های موردی در نرمافزار اودئون و تعیین متریال سطوح، منبع صوتی و نویز زمینه بر اساس دادههای بدست آمده از اندازه گیریهای میدانی، مشخص کردن نقاط گیرنده و تنظیمات مربوط به طول پاسخ ضربهای، شبیهسازی صورت گرفته و متغیرهای آکوستیکی تأثیرگذار استخراج شده است. متغیرهایی همچون تراز فشار صوتی، زمان واخنش، زمان افت اولیه، شاخص انتقال گفتار، درصد اشتباهات گفتاری، وضوح صدا و شفافیت گفتار در رابطه با موضوع نویز در محیط و وضوح گفتار ضروری است. نتایج حاصل از شبیه‌سازی‌ها نشان می‌دهد حداکثر تراز فشار صوتی در تمام ایستگاهها بالاتر از 85 دسیبل و حداکثر زمان واخنش در تمام ایستگاهها بالاتر از 2 ثانیه بوده که با استانداردهای بینالمللی فاصله دارد. این امر آسایش صوتی و نیز درک گفتار را که مهمترین عامل در ایجاد ایمنی و عملکرد فضاست و ارتباط مستقیمی با رضایتمندی شنیداری کاربران دارد، تحت تأثیر قرار می‌دهد. سنجش و ارزیابی متغیرهای آکوستیکی بصورت کمی نیز دلیلی بر اثبات این ادعا بود. همچنین با بررسی ظرفیت جذب صوتی در فرکانس‌های مختلف نیز به منظور بهینهسازی شرایط آکوستیکی در راستای تأمین رضایتمندی شنیداری پیشنهاداتی ارائه شده است تا ظرفیت‌های جذب در فرکانس‌های پایین و فرکانس‌های محدوده گفتاری و شنیداری انسان از طریق ایجاد تنگ‌بری‌ها، گوشه‌سازی‌ها و فضاهای عملکردی حفره‌مانند افزایش یابد.
واژه‌های کلیدی: شبیهسازی آکوستیکی، رضایتمندی شنیداری، ایستگاههای مترو، نرمافزار اودئون، وضوح گفتار
نوع مطالعه: پژوهشي-مورد پژوهی |
موضوع مقاله:
معماری
دریافت: 1400/7/20 | پذیرش: 1400/10/23 | انتشار: 1402/2/4
دریافت: 1400/7/20 | پذیرش: 1400/10/23 | انتشار: 1402/2/4
| بازنشر اطلاعات | |
 |
این مقاله تحت شرایط Creative Commons Attribution-NonCommercial 4.0 International License قابل بازنشر است. |
Haft Hesar Journal of Environmental Studies is Licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.Based on a work at
http://hafthesar.iauh.ac.ir
http://hafthesar.iauh.ac.ir
